☆極上☆綺麗な仕上がり☆純正ダックスフォーク改☆はみ出してイク！スペシャル☆
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商品説明
個性や自由ではみ出していきたい方にお勧め！！ 全てホンダ純正品の加工になります☆程度の良いほぼ錆無し個体 ダックス純正アウターをレストア後（剥離、ブラスト打ち、サフ）ライトステーを移植取付してみました（分離式純正位置より5mm下方に取り付けてありますので更に車高が低く見えます）☆又、アウターカット溝切り加工50ミリもしてありますので、車両をクールに見せる事ができますよ☆ 「おむすびメーター」と「くるくるしぼり」をセットで取り付けたい方には、うってつけのパーツになるのではないでしょうか。加工代金（ライステ移植加工5200円 アウターカット4500円 レストア加工3500円）を含んでいますのでかなり安い価格設定にしてあります☆送料無料としていますのでお気軽にどうぞ☆お値引き不可。ロナウジーニョ beetタイプ キャストホイール前後gs400 gt380。フォーク加工後は未使用となっていますので自分好みの塗装をして気持ち良く使用頂けるかと思います。ガレージバルマフラー100π。雲雀管 サイレンサー 42.7Φ ワンズアンドエム アウトレット品。検索 くるくる分離カブトタケガワデイトナメッキエンジン シャリーフォーク ダックスフォーク DAXフォーク用品の種類...フロントフォーク用品の種類...フロントサスペンションメーカー...ホンダレビュー
商品の評価：
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- Y07935534
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- 購入者62101001
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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